如果说，热拌沥青修复路面病害是给路面做了一场“大手术”，那么，冷补料修复则像是“微创”，随割随补、简单高效。

热沥青修复是目前城市道路养护作业中使用较多的修复方法，其工序是先将坑槽所在车道封闭，把坑槽四周凿成规则的矩形平面，铺上热拌沥青混合料，最后用压路机进行压实，达到通车条件后开放交通。这种修复方式受天气、环境等影响较大，不适宜在低温、雨雪等气候下施工。

为提升雨后沥青道路应急维修的质量，改善雨天坑洞维修效果，切实加强冬季路面养护精细化程度，集团长期致力于沥青冷补料研发、改进，自研生产了LB-5及LB-10型号沥青冷补料，期望通过相关实验数据，证明其各项性能可以达到预期要求。

近期，集团道桥运行管理部针对以上两种冷补料，在江干区、拱墅区积极开展了系列试点试验，在现场作业中检验其使用效果；并在其他城区针对雨天路面病害修复，对LB-5型号沥青冷补料进行了试用。12月15日，新型沥青冷补料LB-5首次在西湖区文二西路与丰潭路口进行了试用。当天室外温度4℃。养护人员选取一处70*110cm规格，存在网裂问题的沥青路面进行切割、开挖。开挖清理完成后，将LB-5冷补料回填至已开挖的坑槽内，并用平板夯夯实，直至平整度与原路面齐平为止。在作业过程中，为了更好地模拟恶劣天气效果，特意在开挖的坑槽内倒入自来水，以更好地验证该冷补料在雨季时的性能实效。

后续，集团将持续对该处试验点进行跟踪记录，检验新型沥青冷补料LB-5在日常养护中的适用性，进一步提升日常养护精细化，抓实一个“细”字，体现一个“精”字，不断从“小处、细处”入手，积极为出行群众打造“畅、洁、绿、美、安”的道路通行环境。